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銀龍集團(tuán)和秦威橋廠商議的條件是兩個(gè)月內(nèi)互搬廠址，西郊那片廠房已經(jīng)成形，而秦威只需要簡(jiǎn)單裝修即可投入使用，雙方一拍即合。麥文舟的決心是爭(zhēng)取一個(gè)月內(nèi)搬完開(kāi)工，他并不認(rèn)為自己有多少時(shí)間可以用來(lái)浪費(fèi)，必須速戰(zhàn)速?zèng)Q。

走到這一步，秦威橋廠的決心已下。或者說(shuō)是麥文舟的決心已經(jīng)不可違逆。

那便搬罷，又走掉了幾個(gè)無(wú)法接受搬遷事實(shí)的人，全廠還剩下145人。

集體的意志既然決定，全廠就圍繞著這件事情開(kāi)動(dòng)起來(lái)。

要知道，搬遷一家像秦威這樣的廠房不是小事，相反，還相當(dāng)麻煩和復(fù)雜。那么多的機(jī)器、設(shè)備、舊件物料，甚至辦公家具都工程量不小。

管理層圍繞著如何搬遷設(shè)計(jì)方案就用了一周時(shí)間，原因還不在于工程量的問(wèn)題，而在于圍繞著接下來(lái)的生產(chǎn)制造安排大家發(fā)生了激烈的爭(zhēng)議。

像鐘澤平等負(fù)責(zé)設(shè)備管理和倉(cāng)庫(kù)管理等人，傾向于按照秦威現(xiàn)有的生產(chǎn)格局重新在西郊架設(shè)生產(chǎn)線。

但是翟紅武和顏苿等人則堅(jiān)決反對(duì)仍舊按照原有的流程進(jìn)行設(shè)計(jì)。

鐘澤平等人認(rèn)為，從前的生產(chǎn)流程大家是熟悉的，只需要按部就班，調(diào)整好各種機(jī)器設(shè)備，就能迅速投入使用，只要有訂單進(jìn)來(lái)，立即開(kāi)工。

但是翟紅武反對(duì)這樣做，因?yàn)樗麄兲宄那吧a(chǎn)流水線的弊病了，之前因?yàn)榍赝牡胤教。┱共婚_(kāi)，只能一直引以為遺憾，但是此時(shí)他們卻在參觀了西郊的新廠后，萌生了全新的想法。

那就是徹底打亂從前的模式，重新進(jìn)行排兵布陣，那就是建立一條完整的車(chē)橋生產(chǎn)線。

這件事情，麥文舟介入后，也是花了點(diǎn)時(shí)間才明白過(guò)來(lái)雙方的分歧所在。

舊有的模式是按功能分區(qū)，生產(chǎn)一根車(chē)橋，需要的機(jī)床有粗車(chē)床、精車(chē)床、磨床、銑床、鏜床，而涉及到裝配還有清洗機(jī)、鉆臂、電焊等各種工具。為了方便設(shè)備管理，也為了能夠在局部取得速度優(yōu)勢(shì)，以往的生產(chǎn)流程是來(lái)了毛坯鑄件鍛件后，每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是批量做完，然后再批量運(yùn)往下一個(gè)環(huán)節(jié)。這樣方便管理登記，在批量加工的時(shí)候特別有優(yōu)勢(shì)，但是麻煩就是實(shí)際生產(chǎn)中，各個(gè)環(huán)節(jié)之中來(lái)回倒騰特別麻煩，需要用各種輪車(chē)來(lái)回轉(zhuǎn)運(yùn)，還需要進(jìn)行入庫(kù)登記對(duì)數(shù)，上一批量沒(méi)做完，哪怕差一件，下一個(gè)環(huán)節(jié)就只能干瞪眼等著。經(jīng)常的情況是前一波人忙得快累癱了，下一波人就在那里聊天打磕睡。有時(shí)候，如果到了下班點(diǎn)，前一環(huán)節(jié)的人還在加班，后一個(gè)環(huán)節(jié)的人就下班了，本來(lái)可以當(dāng)天完成的工作拖到明天。總而言之，就是流程設(shè)置不合理，從而導(dǎo)致生產(chǎn)效率特別低下。

這跟生產(chǎn)安排和制度有關(guān)，也跟秦威車(chē)間的實(shí)際空間局限有關(guān)。當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)一廠和二廠本身并沒(méi)有太大的分別，都只是接到的任務(wù)不同，經(jīng)常需要等待共同的配件，一個(gè)批量搞的好半天，搞不好好幾天，有時(shí)候生產(chǎn)任務(wù)繁重了，還會(huì)互相矛盾。

這個(gè)麻煩翟紅武等人早就心里有數(shù)，站在提高生產(chǎn)效率的角度他提出了新的配置建議。

那就是流水線的生產(chǎn)模式。

一根車(chē)橋從粗坯到交付裝配，必須要是完整的流程，一個(gè)部件車(chē)工環(huán)節(jié)完成立即交付下一個(gè)環(huán)節(jié)完成。

根據(jù)生產(chǎn)流程，根據(jù)不同機(jī)器的功能，再根據(jù)加工的速度，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行重新配置。

按照翟師傅的說(shuō)法就是，以車(chē)橋的差殼生產(chǎn)為例：

第一，來(lái)毛坯粗件后直接進(jìn)入銑車(chē)床進(jìn)行粗車(chē)；

第二，粗車(chē)完成后立即交給鏜車(chē)，進(jìn)行鏜孔作業(yè)；

第三，鏜孔后迅速轉(zhuǎn)給精車(chē)，按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行精細(xì)化處理；

第四，再轉(zhuǎn)給磨床進(jìn)行磨外圓。

這樣最后就能直接出來(lái)一個(gè)成品差殼。出入庫(kù)的環(huán)節(jié)只有生產(chǎn)的開(kāi)頭和結(jié)尾進(jìn)行負(fù)責(zé)，節(jié)約了大量的動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)間，能大大提高生產(chǎn)效率。

只需要設(shè)計(jì)好中間對(duì)接的環(huán)節(jié)，根本不同的環(huán)節(jié)特點(diǎn)設(shè)置和生產(chǎn)時(shí)間配置不同數(shù)量的各式機(jī)器設(shè)備機(jī)床即可。

麥文舟聽(tīng)完后當(dāng)然贊成，他當(dāng)時(shí)為什么能夠看上銀龍集團(tuán)生產(chǎn)客車(chē)的那個(gè)大坑啊，那就是他理想的未來(lái)生產(chǎn)裝配流水線需求。但是他當(dāng)時(shí)只是估測(cè)了一下，腦中并沒(méi)有完整的流水線構(gòu)成模式。

但是此時(shí)聽(tīng)完翟師傅的意見(jiàn)，他立即意識(shí)到這就正是他要追尋的生產(chǎn)模式。

然后鐘澤平他們也振振有辭，認(rèn)為廠里的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足，如果貿(mào)然調(diào)整生產(chǎn)模式，工人難以適應(yīng)，可能會(huì)產(chǎn)生大量的偏差，提升廢品率，綜合來(lái)看，說(shuō)不定還會(huì)降低生產(chǎn)效率。