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“功夫不負有心人啊！”馮瘋子難得地夸起人來，湊過去看了幾眼圖紙，此時的麥文舟終于穩定住了情緒，努力地收斂心神觀看起圖紙來。

雖然已經五六年沒有看過工業設計圖紙了，但是當年學校的底子還在，此時稍微認真，立即就看出門道來了。

一邊看，他一邊贊嘆，“這份圖紙繪制的水平真高，太細致了！”

大家都湊過來，一通猛夸，顏苿雖然淡定，但被眾人一夸，反倒顯得有些不自在了。

不過眾人中，還是老翟水平高，做過師傅的人畢竟不一樣，雖然這圖紙很細致，但是他翻了一會兒，還是指出了幾處問題。

這些問題，雖然不大，但是真要沒發現，試制的時候發現，會造成極大的麻煩和浪費。但就算是這樣設計完美了，一旦投入試制，還是會出現很多亂七八糟的問題的。

這個時候，秦小槍匆匆趕過來，有事要找麥文舟，但看到大家都湊到一塊看圖紙，不免也好奇地望了幾眼，天見可憐，他雖然也有一些基礎，然而主要是實干派，即是那種別人指導他做啥，他能做好的那種，圖紙什么的看不大明白。

他郁悶地感慨了一句，“看不懂啊！”

老翟瞪了他一眼：“就是不好學！”

秦小槍分辯道，“不是啊，這圖紙的確好復雜，你看看，似乎是好幾種不同的橋啊。我們現在生產的橋，大同小異，基本設計都差不多，沒什么分別。可是你看看這個，設計完全各不相同啊。”

老翟道，“不學無術的家伙，我跟你說啊，這個就是斯太爾的橋，完全不同。要不要我給我普及一下知識啊。”

“這個，饒了我吧！我還有事呢！”秦小槍也只能在心里抗議了一句，在老翟面前，如果他興趣來了要教人，你敢逃跑，把你抓回來噴你兩個小時都行。

其它人實際上對這個也不太懂，聽到老翟興致勃勃地準備教育秦小槍，也都豎起耳朵來聽，要知道，這個時候懂得多一點，回頭真生產的時候就能說出更多的道道來，享受職工們崇拜的眼神……

看到秦小槍一副畢恭畢敬洗耳恭聽的表情，老翟挺受用的，覺得這小子還是長進了，肯聽我教育了，于是清了清嗓子，開始講起來。

首先，他回顧了一下歷史，這斯太爾技術是當年國家談判成體系買回來的，全國各廠都能復制資料，西汽也得了一份。但師傅引進門修行在個人，你秦小槍的修行就不行，顏苿的修行就青出于藍了。

秦小槍聽了連連點頭，朝顏苿猛豎大姆指，佩服得不要不要地。

其次，所謂斯太爾橋是一種帶輪邊行星減速機構的雙級減速橋，簡稱輪邊減速雙級橋，浮動式半軸，沖焊橋殼，鑄造減殼，自重輕，后橋僅780公斤，中橋890公斤，前驅動橋為800公斤，凸輪軸鼓式制動器，制動力矩大，響應速度快，而且制動氣室（分泵）是雙氣室結構，泄壓后自動鎖緊，總的來說就是輸入扭矩范圍寬，輸出扭矩大，適裝性好，匹配車型簡單，中間有三把鎖。

老翟說到這里，朝秦小槍道，知道啥是三把鎖不？

秦小槍好老實地回答說，不知道。

老翟得意地道，所謂三把鎖，就是帶輪間差速鎖，中橋還帶軸間差速鎖，前驅動橋也有差速鎖，俗稱就是三把鎖嘍。

“有這三把鎖，如何體現優越性呢？”

老翟哈哈大笑道，首先就是越野性能色會更優秀，相比以前的老橋好的不是一點，首先車橋自重大，橋管是塞焊到主減速器殼兩端的后壁鋼管，整橋自重僅比斯太爾橋輕一點，但是輸入扭矩和輸出扭矩都比斯太爾橋低一半左右，而且速比有限，只有一個速比，而斯太爾橋上來就直接有4個，而且以后還會發展演化出更多。

“可這技術難度不是高一點半點啦。”秦小槍適時發出驚嘆聲。

“理解正確，所以，這理解起來的難度就很高，要把它消化透，再做出圖來，那更不是一朝一夕能夠辦到的。”

“可是，這橋難度這么高，西汽新車已經跑起來了，他們哪來的橋啊？”麥文舟有些不解了。

“那是因為啊，當初引時技術的時候，根據協議還要進口一批車橋，這些年一直在進口。國內也有廠家艱難仿制了部分，也都沒有完全吃透呢。”這個事，老翟是很清楚的。說到這里，他對顏苿更加贊賞。

這簡直就不是人完成的任務，是神人啊。

大家都再次驚嘆地看向在安安靜靜站在一邊，仿佛與已無關的顏苿，她的臉上，似乎已經被歲月抹去了燦爛的表情。<script>chapter1();</script>