榕之子提示您：看后求收藏（詩鼎小說網(wǎng)網(wǎng)www.autocad360.cn），接著再看更方便。

2012年首都車展如約而至，全場明星當屬大大為中國汽車工業(yè)爭氣的中華集團，購票入場的觀眾都迫不及待想要看看該企業(yè)又有什么新車型和新科技誕生。

而中華集團也沒有辜負大家的期待，除了將5月1日正式量產(chǎn)換裝全新“龍的傳人”設(shè)計語言的中華“唐”搬上展臺，還和華為一起對外發(fā)布了新的車載操控系統(tǒng)——鴻蒙！

鴻蒙由中華集團和華為公司聯(lián)合研發(fā)，主打智能物聯(lián)功能，是一個開源的系統(tǒng)平臺。

為了攻克鴻蒙系統(tǒng)，中華集團和華為公司共同投入了5000多名工程師團隊聯(lián)合協(xié)作，并且將軟硬件相結(jié)合打造而成。

而搭載在全新中華“唐”上的車載中控系統(tǒng)，就是鴻蒙的首秀。

可以說，在解決了發(fā)動機、變速器和底盤這傳統(tǒng)三大件后，中華集團開始在面向未來的高科技賽道發(fā)力，將車載系統(tǒng)作為新的攀登高峰。

出現(xiàn)在這輛中華“唐”量產(chǎn)概念車上的車載系統(tǒng)，是軟硬件相結(jié)合的結(jié)晶，也是中國自主研發(fā)的技術(shù)的集大成者。

要知道操作系統(tǒng)一直是中國人內(nèi)心的痛點，在電腦端操控系統(tǒng)被微軟、蘋果一統(tǒng)天下；而在手機移動端，操控系統(tǒng)也被蘋果、安卓占據(jù)。就算有其他非主流操作系統(tǒng)，也都掌握在三星、諾基亞、藍莓等國外公司手中。

這對一個國家來說，是潛在的安全威脅。

一旦被技術(shù)封鎖或從后門植入病毒，那么大批正常工作的硬件就會接連癱瘓，甚至將整個國家推向崩潰邊緣。

現(xiàn)在是文明社會，除了赤裸裸的武力戰(zhàn)爭、殺人不見血的經(jīng)濟戰(zhàn)爭兩種手段之外，技術(shù)戰(zhàn)爭的地位開始大幅上升，危害性跟前兩者相比并不遜色。

如果國家層面發(fā)起技術(shù)戰(zhàn)爭，足以將一個國家降級，從現(xiàn)代化文明回到石器社會。

鴻蒙的出現(xiàn)，讓中國在邁向下一代工業(yè)革命之時，足以掌控自己的命運，不再將命門交到國外企業(yè)手中，是跨入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)強國的保護傘。

而在鴻蒙背后，還有中國自主芯片在支撐。

該輛展車“唐”搭載的車載中控系統(tǒng)，芯片全部屬于中國知識產(chǎn)權(quán)。

眾所周知，海思半導體是中華集團和華為公司聯(lián)合成立的芯片研發(fā)企業(yè)。而昆侖芯片則是中華集團對標臺積電而投資的芯片代工制造企業(yè)。兩大企業(yè)攜手，可謂是起到珠聯(lián)璧合之效果。

海思芯片將手機通訊芯片命名為“麒麟”系列，而將承載萬物互聯(lián)的智能應(yīng)用芯片標注為“昇騰”系列。

這次跟“鴻蒙”操作系統(tǒng)一齊亮相的還有背后功臣“昇騰300”芯片，它是基于全場景處理構(gòu)架研發(fā)，將承擔車載系統(tǒng)的運算功能。

而“昇騰300”也一次性獲得中華集團訂貨100萬枚的大單，走上了發(fā)展的快車道。在自家兄弟“麒麟”還因為發(fā)熱降頻廣受質(zhì)疑之時，“昇騰”芯片也將進入市場接受消費者的考驗。從5月份新一代“唐”上市起，“鴻蒙”操作系統(tǒng)將全部搭載在中華集團新車型之上。

在內(nèi)部測試時，“昇騰”芯片和“鴻蒙”系統(tǒng)都表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，這也許是車載功能跟智能手機相比要弱化一些。

如果只是一個普通的車機系統(tǒng)，當然值不得中華集團興師動眾在車展上公布，還為此拉上了華為公司背書。

按韓皓的說法，鴻蒙系統(tǒng)將是里程碑式的開始，表明中國率先開啟了工業(yè)4.0時代。

世界上真正的大國，無一不是制造強國。雖然以美日歐為首的發(fā)達國家不遺余力將制造業(yè)向低成本的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，但利潤豐厚的高端制造業(yè)卻一直牢牢把持在手中。

光靠旅游或者石油等資源堆積起來的gdp，只不過是沙漠中的塵土，揚手即無。但依靠工業(yè)制造和高新科技形成的產(chǎn)業(yè)鏈，才是國家不斷富強的根本，生生不息緊握在手。

中國這些年，雖然成為了世界工廠，但第二產(chǎn)業(yè)比重其實是在不斷下降，被第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè)不斷上漲而侵食份額，這是經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果。

國家是否發(fā)達，一直將第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度視為重要標志，為此許多人都在要求貿(mào)易、金融立國，而將第一、第二產(chǎn)業(yè)視為可以忽視的存在，甚至還有鼓吹去工業(yè)化的觀點大行其道。

但第二產(chǎn)業(yè)，即工業(yè)卻擁有不可替代的作用。除了能提供大量穩(wěn)定就業(yè)之外，還能成為國家真正實力的堅強后盾。

保家衛(wèi)國的飛機大炮來自第二產(chǎn)業(yè)，它們不可能一夜之間變出來，到時你再有錢也買不到，而它們恰恰是捍衛(wèi)國家的利器。沒有這些，國家在世界上只能是任人宰割的肥羊，這是有志中華民族復興的國人所不能容忍的遭遇。

畢竟，落后就要挨打，可是近一百多年來中國人用血淚總結(jié)銘記的教訓。

韓皓是從傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展起來的首富，當然知曉第二產(chǎn)業(yè)的重要性。要不然他也不會放棄資本運作，將全部資金投入到看似吃力不討好的制造業(yè)領(lǐng)域。

在這個問題之上，兩位華人首富形成了鮮明對比。

李首富開始脫實向虛，將自家資產(chǎn)整合重組，利用資本的優(yōu)勢開始在全球布局，大舉投資風險極低的公共服務(wù)產(chǎn)業(yè)。雖然一時掙不到大錢，但卻能細水長流保證百年無憂，真正體現(xiàn)了資本無國界變成了名符其實全球富豪。

而韓皓卻以實為本，在新能源汽車、芯片、稀土復合材料以及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大舉投資，看上去都是高風險項目，一不留神可能就會萬劫不復。但卻讓中華集團在這些領(lǐng)域起到國內(nèi)龍頭企業(yè)作用，帶動一大批配套企業(yè)發(fā)展，形成自己的產(chǎn)業(yè)鏈。一旦成功，就足以將中國經(jīng)濟實力提升一大臺階。雖然韓皓在國外也有投資，但主要目的都是為了國內(nèi)發(fā)展配套，是不折不扣立足中國的首富。

用身邊得力助手即財務(wù)官尹慶勛的話來說，李首富在“小我”的道路上做到了極致，而韓首富則在“大我”之路上一去不復返。