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本來想一大早就出發到揚州去的，但蘇俊峰的父母特別客氣，一再邀請李遠方帶王夢遙到他家去吃午飯，李遠方以著急回家為由，總算推了過去。但他們還是讓蘇俊峰送來了許多南京城的特產、桂花鴨之類的一大堆東西。蘇俊峰來的時候已經是八點多，再向李遠方介紹了一下揚州和附近的各個旅游景點的情況，等到李遠方實際出發的時候，九點鐘都過了。古詩中有“京口瓜州一水間，鐘山只隔數重山”的說法，鐘山就是南京城，京口和瓜州是南京下游不遠處在長江兩岸隔岸觀望的兩個渡口。瓜州在江北，往北不遠就是揚州，京口在江南，往南不遠處就是鎮江。沒有長江大橋的時候，瓜州和京口兩個古渡是連接長江兩岸的重要地點。李遠方計劃先從南京到揚州，然后由瓜州過渡到京口而到鎮江，再從鎮江往南去。南京城在江南，而揚州城在江北，要從南京到揚州去，李遠方又過了一次南京長江大橋。沒有了各色彩燈的粉飾，白天看來，南京長江大橋更是殘破，整個大橋的顏色顯得十分灰暗，給人一種英雄遲暮的感覺。晚上看著還算比較漂亮的浮雕，因為年代已經非常久遠，雨水長期沖刷的緣故，在冬日的太陽光下有種慘白的味道。橋面上的路也是坑坑洼洼的，而且過幾步就有一個限制速度用的突起，給行車帶來了許多不便。不過殘破歸殘破，那么長的一座大橋，橋面離水面都有一百來米，還是讓人不得不驚嘆于她的宏偉。王夢遙本來想趁白天的時候在大橋上拍點錄像和照片的，但這樣老舊的大橋卻讓她很失望，只在李遠方的建議下，到了橋北的時候拍了些大橋的全景，就算是留過紀念了。一條長江從地理上把中國分成了南北兩個部分，但在江蘇省境內，長江的作用并不僅僅是地理分隔這么簡單。雖然在南京這一段，長江也不過是數百米寬而已，但過了長江，氣候的變化非常明顯，連氣溫都突然之間低了好幾度。長江的分隔，造成了江南和江北氣候條件的不同，江南當然還是魚米之鄉，而江北，往往卻是苦寒之地了。僅僅是隔著一條看上去不是很寬的長江，卻造成了“江南橘，移江北，變成積”的現象，不管是自然條件還是經濟條件，都有明顯的差別，所以好多江南的人都很看不起江北人，稱之為“江北佬”而揚州在所有的江北城市中卻是一個特例，被稱為江北的江南，揚州人從來沒有因為自己的城市地在江北而失望過。在歷史上，揚州是個非常繁華的地方，在她的全時期，其繁華程度遠遠超過南京這個古稱金陵的“六朝金粉”的古都。無論是“腰纏萬貫，騎鶴下揚州”這樣的說法，還是“煙花三月下揚州”這樣的詩句里，都充滿了對揚州城的向往。揚州城的一時繁華，和她的特殊的地理位置有關。揚州南靠著長江，西靠著洪澤湖，東邊有幾條水道和大海相連，而且是京杭大運河和長江的交匯點。往東可以出海，往西可到湘鄂川渝等地，向北直到北京，向南可到杭州。在水運還起著非常重要的作用的時候，揚州是連接整個中國東西南北的關鍵節點。此外，揚州在歷史上還是中國對外貿易的重要口岸。唐朝的時候，鑒真大師東渡日本，好幾次都是從揚州出發的，現在揚州城北的平山堂，還有鑒真大師紀念館和一個鑒真東渡紀念碑。到了近代，當運河的作用逐漸被鐵路所代替后，揚州城就從繁華走向了衰落。目前揚州不僅沒有鐵路通過，連機場都是沒有的。不再是交通要道的揚州，就像所有因地理位置而興起的城市一樣，也因地理位置的不再重要而沒落。但是，盡管揚州城已經不復往日的輝煌，因其繁華的往昔，仍然是個非常美麗的城市，值得所有路經的人駐足停留。從南京到揚州，近年來新建了一條高等級公路，快車行去，一個多小時就到了，李遠方現在就走在這條路上。因為時間很緊，一路行去，除了在停留一次買了些漂亮的雨花石外，李遠方基本上是全速前進。而且，到了揚州以后，也將是直奔目的地而去的，看完就走，不能誤了行程。王夢遙到揚州去，最想看的只有兩個，一個是瓊花，一個就是二十四橋了。瓊花是一種復花，是揚州地區特有的一種奇花，許多白色的小花簇在一起，合成一朵特別大的巨花，長得非常漂亮。但是不知道什么原因，在那些所謂的幾大名花的排名上，從來沒有它的位置，而且所有的與揚州旅游有關的宣傳資料中，也很少會提到瓊花。可能是因為在人們的思想觀念中，瓊花往往會和“亡國”二字聯系在一起吧。據說隋朝之所以會亡，都是因為隋煬帝要到揚州看瓊花，一路上勞民傷財，搞得老百姓怨聲載道所致。王夢遙小時候看說唐，對瓊花的印象特別深。不過因為瓊花的花期在三月，而且瓊花不是常綠樹，現在去了，看到的只能是光禿禿的枝條而已。真想看的話，恐怕只有等到“煙花三月下揚州”的時候了。如果說揚州有什么東西和文化的關系最大的話，無疑就是那座二十四橋了。連王夢遙這樣對文學沒有什么興趣的人，都是從古詩詞里知道二十四橋的，無論是“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”還是“二十四橋猶在，波心蕩，冷月無聲”都讓王夢遙對二十四橋留下了深刻的印象。但在從南京出發前蘇俊峰的解說中，二十四橋所在的瘦西湖公園的代表建筑并不是二十四橋，而是一座僅僅只有四百多年歷史的“五亭橋