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吳廠長的船（4）老實人的野望

孫隊長在首次遠洋投放訓練成果匯報會上提到個問題：即使我們有先進成熟的定位技術，即使我們有超時代的精確航海圖，我們也不敢領著明人船隊直航1000海里以上的港口－－－明人的船太慢了，那些個福船、廣船全程算下來也就平均3節的水平，我們怕船隊到半途斷了補給。而海船運力寶貴，大家都習慣多帶貨物、沿途補給，所以大部分時間都沿著海岸線跑，生生把1000海里直航距離跑成了2000海里。再加上靠岸補給的時間，從廈門到馬六甲一千多海里，明人船隊整整“爬”了五十天！

老吳心想，要是明人都用咱們產的商船完全可以直航，到馬六甲頂天七八天就到了，完全不用擔心補給。那樣的話航運周轉豈不是能快上五六倍？那得多賺多少錢啊！想著想著，他的思緒就飄向了遠方～～聽武董事長說過，在英國稱霸全球的十九世紀，英國人的商船遍及五大洲三大洋，控制著一百多條航線。吳廠長想：咱們怎么也不能比英國人差了吧？

稱霸海洋的基礎是什么？要最好的船！要很多很多最好的船！老吳腦海里出現一個個畫面：安江船廠建設了上百個船塢，無數工人在船塢里緊張地工作，每天新船象老母雞下蛋似的下水－－－木制的、鐵制的、玻璃鋼的，風帆的、燒煤的、燒油的、太陽能的，游艇、客輪、貨輪、郵輪、軍艦等等等等。想著想著，他覺得夢境中的百來個船塢都不夠用了，看來要設立分廠了！

老吳搖搖頭擺脫了腦海中的幻想，路要一步步地走，飯要一口口地吃。漢唐的人太少了，單靠自己沒法包打天下只能扶植親漢唐的人或勢力，如果跟隨漢唐腳步的人都發了大財，那咱們漢唐自然能一呼百應、天下景從。具體要怎么辦呢？首先要吸引明人購買安江廠的遠洋運輸船；其次要開發直航航線，為采用安江遠洋運輸船的客戶提供領航和護航服務；第三要為客戶提供金融服務，進一步推出強勢貨幣，掌握貨幣發行權（咳咳，吳廠長你想多了，那是梅經理的事）

一通亂想，吳廠長決定先展示造船實力，提高潛在客戶的信心。為此他決定提前推出七十米級別的鋼肋木殼戰艦和商船，并且修改原設計，給商船也裝備鋼桅，同時提前拿出了蒸汽機帆船戰艦設計。

兩個月后，兩艘新船先后下水了：機帆巡洋艦全長71米（取消了艏斜杠）、寬12.9米、滿載吃水5.6米，設計排水量1600噸；四桅縱帆商船全長77米（含9米長的鋼制首斜杠）、寬15.1米、滿載吃水6.1米，滿載排水量2800噸，由于采用了薄皮大餡的鋼肋木殼結構，它的載重量達到了2100噸。

船是造出來了，可是直到第二艘四桅商船下水都沒有收到訂單，雙桅商船的訂單倒是排到了一年之后：看來首次護航時安江級的優秀性能產生廣告效應了。船廠連忙給董事會打報告：一是要增加船塢數量，計劃從三座增加到六座，新建的船塢每座要能夠同時開建兩艘70米級或三艘五十米級的船只。二是請求董事會盡快組織一次遠洋護航行動，這次行動的目的就是要展示安江產船只速度，所以每次船隊靠岸補給的間隔設定為1200－1500海里，這就天然排除了安江產品之外的船只參加。現有的兩艘四桅商船也要加入進去，讓海安隊員駕駛，零散出租貨艙吸引小業主參與海貿，賺錢倒在其次，主要目的是打廣告。榜樣的力量是無窮的，現在雙桅船熱銷就是個好例子。

吳廠長的船（5）進步還是退步

老吳的報告與公司近期的發展方向非常契合，所以很快就批下來了，但是海安隊關于兩年內再建八艘珠江級巡洋艦的報告卻被駁回。

董事會給出的解釋是，下一階段船廠的生產力將非常緊張，應該首先解決有沒有的問題，而不是好不好的問題。珠江級好是好了，但是你好好的一艘軍艦搞得像個游輪干什么？餐廳大到能開舞會，乘員艙都趕上那邊世界的游輪的二等艙了。還有那個海上自持100天，現階段能有什么任務用得著你在海上轉悠100天不靠岸的？

不管外行不外行，他們提出了一個思路：設計一款最初級的巡洋艦，它有幾個基本要求：第一，要安全，漢唐人都是寶貴的，損失不起，戰艦絕不能因為風浪或者敵人的炮火沉沒了；第二，海上自持能力要能達到三十天；第三，當兩艦伴航時，遇到任何國家的主力艦隊要戰而勝之；第四，在保證前三條的基礎上，盡可能減少建造周期（意思就是要足夠小，畢竟戰艦的大小與建造周期幾乎成正比）。

同時董事會承諾，將抓緊船塢建設，其中第一座大型船塢將于三個月內建成。該船塢投入使用的第一時間就建造三艘初級巡洋艦，供海安大隊初步形成常備的遠洋投放力量。另外，以后安江廠每下水十艘遠洋商船，就批準建造一艘初級巡洋艦；每下水十五艘近海商船，就批準建造一艘初級驅逐艦。（別怪公司摳門，沒有商船要你護什么航？）

孫隊長與吳廠長在網上與嘀咕了一天，最終孫隊長還是忍不住跑到安江造船廠跟吳廠長當面溝通。兩個人熬又了一夜，終于拿出了初級巡洋艦的設計方案，他們當即上網向董事會提出要當面匯報：畢竟是以后要大量列裝的東西，鄭重一點不為過。

次日董事會就安排他們正式接見，看來他們也挺重視。

吳廠長將u盤插入筆記本，打開相應的文件夾，伍董事長長與李董事頭靠頭看著屏幕－－今天接見就他們倆，其他董事沒時間。

這是在原三桅戰艦設計方案的升級版。因為鋼制桅已經成熟，所以原37米三桅改成40米兩桅；外船殼和上甲板加厚到一米（40英寸）；重新規劃艙位，為以后安裝動力系統預留了空間（珠江號的動力系統移植過來的話就沒地方住人了，600噸和1600噸不是一個級別，而紅星廠早期產的小型機老吳看不上。）另外，一些珠江、安江艦上被證明有效可靠的設計（如雙船殼＋“木密艙”、移動式披水板等）也繼承了過來。

李子強：“船殼為什么要這么厚？”

孫瑜回答：“船大了不夠靈活，萬一被小船圍上了，起碼要能扛上幾炮！還有，這個時代西方流行撞角戰術，被他們的大家伙撞一下可不是開玩笑的！”

“六門火炮有點多，能不能少點兒？”

“沒法子，要想面對國家正規艦隊戰而勝之，一側三個火力點是起碼的，少了的話，萬一哪門炮瞎火就沒經念了（還是怕陷入重圍）。”

“這個人員配置是不是有點多？”

“您看：一門火炮一個炮長負責瞄準和指揮、一名裝填手負責調整引信和裝彈、一門炮手負責炮門和炮閂，六門炮就是十八人，兩挺機槍四個人，火力手就要二十二個，兩支桅桿最少要六名水手負責，三個班就要十八人；瞭望手是個苦活計，要四個人；廚師一天做四頓飯，每頓飯最少兩個人干活，錯開統籌的話，最少四個人；還要三個舵手分班掌舵；另外還要有醫生、工匠、翻譯、領航員，五十六個定員已經很少了！”

李子強一嘬牙花子：“那不是比珠江級還多了？”

本來一言不發的吳廠長臺起頭來：“那個船上火力點少，另外還有氣動絞盤！”

吳廠長的船（6）一塊泡沫

“民康，別給我打埋伏了，”伍大鵬太了解老吳了，“你一開口我就知道你有想法，把你的干貨拿出來吧！”

“就知道瞞不過你，”他打開一個名為“泡沫”的文件夾：“這個方案的靈感來自于那種電器包裝盒里的白色硬泡沫。”吳廠長咧嘴一笑，黑臉間露出一口白牙，怪糝人的。