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相對于鐵甲戰(zhàn)列艦?zāi)窃絹碓烬嫶蟮纳碥|和驚人的武備，受自身體型及作戰(zhàn)方式的限制，這時候潛艇的造價可謂便宜的嚇人。

比起現(xiàn)在戰(zhàn)列艦動輒上百萬英鎊的高昂造價，造一艘潛艇才能花多少銀子？一艘戰(zhàn)力有限，我就造五艘，十艘，二十艘，五十艘，一百艘。陳澤宇的船廠曾經(jīng)仔細(xì)計算過成本，一艘英國海軍的“君權(quán)級”戰(zhàn)列艦足夠己方船廠造15至20艘潛艇（初期型號）。

足夠的數(shù)量加之合理的戰(zhàn)術(shù)，潛艇的作戰(zhàn)威力將能達(dá)到極致。

在這個時代，再沒有人比陳澤宇更了解第二次世界大戰(zhàn)時，德意志潛艇海軍那狼群戰(zhàn)術(shù)的可怕程度。那是一種足以單獨(dú)斷絕曰不落帝國所有海上補(bǔ)給通道的作戰(zhàn)方式，如果不是美國人介入的話，也許當(dāng)時的歷史就已經(jīng)不是陳澤宇后來熟悉的那副模樣了。

有這么大的好處自然要做！

讓陳澤宇著急上火的是，盡管有著他直接提供的潛艇設(shè)計圖紙，由梁金榮負(fù)責(zé)的甲－1潛艇設(shè)計所也不缺資金和原材料。但畢竟他們所從事研制的是一款跨時代的水下作戰(zhàn)艦艇，永遠(yuǎn)不要低估了先行者的艱難。

也許是陳澤宇要求的起點(diǎn)太高，初期下水的數(shù)艘試驗(yàn)小艇相繼發(fā)生事故甚至沉沒。

三年來，在陳澤宇費(fèi)盡心思的“指導(dǎo)”下，研究所總結(jié)試驗(yàn)了上百種新型材料，上萬次試驗(yàn)，才總算是磕磕絆絆的研制出了眼前的這一型作戰(zhàn)潛艇——

烏黑的金屬艇身還散發(fā)著剛下水的機(jī)油特有的味道，數(shù)十米長的潛艇身軀安安靜靜的呆在剛剛開始注水的浮船塢內(nèi)，卻越發(fā)顯得殺氣騰騰。

定型后的隋－i型潛艇，浮航排水量740噸，全部潛航排水量為960噸，主要作戰(zhàn)區(qū)域?yàn)榻？鐓^(qū)域水下防御作戰(zhàn)。

潛艇艇身，設(shè)計研究所方面當(dāng)初考慮到海軍提出的近海作戰(zhàn)需求，向陳澤宇請示同意后并沒有設(shè)計成后世的那種水滴型艦身，而是和普通水面艦艇差不多的尖角式造型。

沒有最好的武器，只有最合適的武器。

在這方面陳澤宇雖然曾經(jīng)作為一名潛艇水兵，但也并不準(zhǔn)備干涉專家們的意見。

這艘在陳澤宇眼中還僅能被稱作潛水式軍艦的隋－i級潛艇，武備方面全艦裝備一具75mm的甲板炮，潛艇艇首布置了兩具325mm的魚雷發(fā)射管，全艦可攜帶魚雷八枚（加上發(fā)射艙內(nèi)就是十枚）。

此外隋－i級潛艇還裝備了可伸縮式的通氣管（二戰(zhàn)期間德國的潛艇上才率先出現(xiàn)了通氣管），潛艇最大潛深45米，水面最快航速16節(jié)，水下最快航行速度則為12節(jié)，最大航程1700海里，配備艇員30名。潛艇海上自持力60小時，水下潛航狀態(tài)自持力7小時。

潛艇的動力部分，研究所剛開始上馬的是三脹式蒸汽機(jī)。陳澤宇知曉后，立馬果斷的加以強(qiáng)硬干涉。陳澤宇可是知道歷史上法國人就曾經(jīng)犯過這方面的錯誤，用蒸汽機(jī)作動力的潛艇會在短時間內(nèi)消耗掉艦體內(nèi)的大量空氣。除了這個，龐大的蒸汽鍋爐還會在密閉的潛艇內(nèi)釋放大量的高熱量蒸汽，艇內(nèi)的作戰(zhàn)環(huán)境可想而知。這些經(jīng)驗(yàn)都是用法國人的鮮血鋪就的，陳澤宇自然不會無視這個反面教材。

潛艇內(nèi)的空氣，在水下可是保命的東西。

即便是裝備了通氣管的隋－i級潛艇，其通氣管的瞬間空氣流量也是有限的。當(dāng)艇內(nèi)動力系統(tǒng)單位時間內(nèi)消耗的空氣大于這一有限的來自外部通氣管流入的空氣時，潛艇內(nèi)各個艙位的官兵很快就會相繼陷入窒息。

陳澤宇不想再在已經(jīng)驗(yàn)明的研究道路上浪費(fèi)己方試驗(yàn)人員的生命，于是不顧研究所內(nèi)所有工程師的疑惑態(tài)度，直接闡明了后世潛艇的動力發(fā)展方向，柴電動力潛艇。