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“負(fù)責(zé)為‘泰坦’師運(yùn)送補(bǔ)給的第756運(yùn)輸營(yíng)只剩下7輛卡車還能行動(dòng)，第762運(yùn)輸營(yíng)還有27輛卡車，但它把彈藥送到了錯(cuò)誤的位置，第788運(yùn)輸營(yíng)……”

即使是一個(gè)克隆人，但杰拉德指揮官還是覺得自己相當(dāng)難受，當(dāng)然他的處境還不算非常糟糕，“藍(lán)軍”與“紅軍”指揮部里的后勤參謀們干脆就要崩潰了。后勤運(yùn)輸工作中暴露的問題既在預(yù)料中又多得超出人的想象，就算莫非與郭波也感到有些驚訝，其他人就更不用說了。

情況已經(jīng)徹底混亂，同時(shí)又相當(dāng)可笑，部隊(duì)要么得不到足夠的補(bǔ)給，要么得不到正確的補(bǔ)給，而后方的物資倉(cāng)庫(kù)里各種補(bǔ)給品卻堆積如山，但同時(shí)后勤部門又始終處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)——在很大程度上，問題的根源在于后勤參謀和運(yùn)輸部隊(duì)指揮官缺乏經(jīng)驗(yàn)，他們從沒有做過現(xiàn)在正在做的事情，為參加演習(xí)的近兩百萬(wàn)軍人提供后勤保障，雖然整天累得像一條狗但事情卻還是亂得一塌糊涂。

當(dāng)然過于漫長(zhǎng)的后勤運(yùn)輸線也是同樣嚴(yán)重的問題，尤其對(duì)“藍(lán)軍”來說是這樣——由于郭波的命令，它的運(yùn)輸線在最短的時(shí)候也有400公里，那些裝滿物資的運(yùn)輸卡車最快也要13個(gè)小時(shí)才可以通過它——但事實(shí)上，一旦運(yùn)輸卡車組成車隊(duì)，它們就不得不降低自己的速度。

物資運(yùn)輸?shù)碾y度被人為的大幅度增加了。

相比之下，“紅軍”的情況稍微好一些……但也只是稍微好一些。它的運(yùn)輸線雖然短，但道路狀況卻差得多，就算最好的地方卡車也處于越野狀態(tài)，車隊(duì)的行駛速度甚至比“藍(lán)軍”的運(yùn)輸車隊(duì)還慢。

所以實(shí)際上，雙方的處境一樣糟糕，當(dāng)然抱怨也一樣多。

不然如此，過于漫長(zhǎng)和惡劣的運(yùn)輸線還帶來兩個(gè)問題：第一，嚴(yán)重的、無法解決的交通堵塞；第二，嚴(yán)重的、無法解決的車輛故障。然而這兩個(gè)問題又會(huì)互相影響，并進(jìn)一步影響物資運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。然后，再加上經(jīng)驗(yàn)不足的參謀和指揮官的錯(cuò)誤，最后的結(jié)果就是前線部隊(duì)需要等待很久才能得到補(bǔ)給，但隨即又發(fā)現(xiàn)東西送錯(cuò)了，于是又是一個(gè)新的循環(huán)。

惡xìng的循環(huán)。

情況只會(huì)變得更糟，不會(huì)變得更好。

“考慮空運(yùn)怎么樣？”郭波問。

“‘翠鳥’運(yùn)輸機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求，但更大型的運(yùn)輸機(jī)，演習(xí)區(qū)內(nèi)又沒有滿足起降要求的機(jī)場(chǎng)。”杰拉德指揮官苦著一張臉，“現(xiàn)在也不能修建這種機(jī)場(chǎng)。工程機(jī)械和建筑材料將會(huì)進(jìn)一步惡化目前的運(yùn)輸狀況。”

“飛艇？”

“與大型運(yùn)輸機(jī)遇到的問題一樣。而且飛艇同樣沒有辦法把物資直接運(yùn)送到每個(gè)師或者團(tuán)。”

“也就是說，問題沒辦法解決。”郭波聳聳肩——指揮官的報(bào)告與他預(yù)料的差不多，問題現(xiàn)在還不能解決——但問題必須解決。“你知道，指揮官，如果我們的部隊(duì)要前往北非或者歐洲作戰(zhàn)，后勤問題還會(huì)更加突出。”

這是一個(gè)打了折扣的說法，誰(shuí)都知道派遣遠(yuǎn)征軍去北非和歐洲會(huì)有多么麻煩，參加行動(dòng)的部隊(duì)會(huì)更多，物資運(yùn)輸?shù)木嚯x也更家漫長(zhǎng)。雖然最遠(yuǎn)的路程可以通過大型貨輪解決，而且在郭波的策劃下集裝箱船和滾裝船已經(jīng)誕生并在美國(guó)與英國(guó)普及，但地面部隊(duì)最后總會(huì)使用卡車運(yùn)輸自己的物資。

所以，演習(xí)中表現(xiàn)出來的問題必須解決。郭波不希望自己的部隊(duì)因?yàn)闆]有足夠的燃料和彈藥而讓德國(guó)人得到一個(gè)反擊的機(jī)會(huì)，雖然這會(huì)讓戰(zhàn)爭(zhēng)變得更加曲折有趣。

莫非會(huì)喜歡這種曲折有趣，但他不喜歡。

只是杰拉德指揮官能想到的解決問題的辦法并不多。“后勤參謀和運(yùn)輸部隊(duì)指揮官的能力會(huì)得到強(qiáng)化，工程部隊(duì)的野戰(zhàn)修筑能力也會(huì)加強(qiáng)，但我們能做的只有這些。”

“運(yùn)輸機(jī)和卡車的數(shù)量不需要增加？”

“運(yùn)輸機(jī)存在許多使用上的限制，特別是巨型運(yùn)輸機(jī)，它們的可靠xìng也不夠高。而載重卡車的問題則集中在進(jìn)口的美國(guó)卡車上，不管是哪個(gè)工廠的產(chǎn)品，福特、GMC、馬克還是國(guó)際，它們的越野xìng能都不夠好，士兵進(jìn)行的改裝又太多，而且他們總是超載，非常極端的時(shí)候一輛2.5噸的卡車可以裝上15噸貨物，然后它就會(huì)很快出現(xiàn)故障。”

郭波知道改裝是怎么回事，那些充滿DIYsè彩的改裝活動(dòng)正是在他的鼓勵(lì)和支持下開展起來的，至于超載……恐怕這就是中國(guó)的特sè了。

當(dāng)然，杰拉德指揮官的指責(zé)非常有道理，超載現(xiàn)象的確不應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展下去，否則很快他就會(huì)看到西南地區(qū)的公路上出現(xiàn)“‘鼠’式坦克集團(tuán)軍”——約翰.弗朗西斯.鄧肯研制的16.5噸全驅(qū)動(dòng)越野載重卡車已經(jīng)裝備部隊(duì)了，當(dāng)它作為民用并在高級(jí)公路上行駛時(shí)，載重可以增加到30噸，然后再按照慣例超載……

“我會(huì)命令憲兵解決這個(gè)問題，指揮官。”郭波嚴(yán)肅的表示。

“恐怕這會(huì)非常困難，長(zhǎng)官。”但指揮官不想評(píng)價(jià)太多，畢竟事情與他沒有多少關(guān)系——而且作為總參謀長(zhǎng)他要關(guān)心的問題已經(jīng)有那么一大堆了。“還有一個(gè)問題，演習(xí)是否還需要繼續(xù)？”

“當(dāng)然。”郭波很肯定。

不過，演習(xí)與他已經(jīng)沒有關(guān)系了。