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在這里，首先給那位指出村人說八級車工是大白菜的書友距離之外道歉。感謝你指出村人的失誤。

這幾天，因為有人黑村人，在書評區亂罵村人，加上村人無法再書評區發言或者回復留言，村人有點氣憤，所以看到帖子認為是搗亂的人，就在昨天的更新章節里面發表了那番欠抽的話。在此，村人要告訴距離之外，村人錯了。

對不起！

不過村人設定的慶豐機械人物背景，確實是沒有八級車工的。

第四章王慶豐告訴云非，工廠里面只有楊得志一個八級車工，還有四五個六級或者七級的車工。村人沒有在第四章里面交代，王慶豐吶只是為了自己的面子而說出的話。

第六章楊得志跟云非比武車細長桿的時候，就有過交待，他以前從來沒有機會挑戰過車工的終極考試——車十六毫米直徑，八百毫米長度的細長桿。

當時在那段話之后還交代過王慶豐是為了充面子才這樣說的，可能是因為修改的時候沒有注意，把那段話給刪掉了，現在已經修改過了。

如果細心的讀者，或者能夠耐心一點的讀者，就會發現這個問題。不過，真心別當九十年代初的八級車工有多稀缺。很多人沒有得到八級車工的證書，不是因為技術不到，為什么，我想身為中國人的大家，都懂的。

還有書友xdbrxd說村人說八級車工沒有接觸過不銹鋼有誤。我想，你肯定不是干機械加工或者不了解當年國營工廠里面的情況。機械加工的幾個冷加工工種，車工，銑工，鉗工，刨工，升級考試，操作考試的原材料毛坯都是A3鋼或者45#鋼，根本就不會用特殊材料。

在八九十年代，不銹鋼國內生產的很少，尤其是304、306這些型號的不銹鋼，好像國內還無法大批量生產出來，鍛打不銹鋼就更加不用說了。還有鈦合金、鎢鉬這些比較難加工材料的加工，一般都只有專門的部門進行加工，而不是所有通用工種都可以做。

還有就是，那個年代的工作，因為國內學習蘇聯的流水線生產，很多工種都是有著嚴格的工序劃分。比如，工廠安排你車外圓，有可能你一輩子都只能車外圓。當然，只要你在工廠里面關系能夠處好，絕對也能夠評上八級車工的。因為那個年代的等級不是硬考出來，而是工廠評定的。

曾經，村人在外面兼職的時候遇到一個四十多歲國營工廠出來的老車工應聘，車180mm直徑，1800mm長度，單邊厚度15mm的管子的外圓。裝夾方式是一夾一頂。

當時老車工用的轉速是630轉/分鐘。機床運行起來的那一剎那間，那根管子飛了出來。索性沒有傷到人吶。那個工人同樣拿著技師的技能證書。

這個年頭已經沒有了以前那樣的分級。機械加工通用工種的等級一般都是初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師這五級了。

村人不行，到目前，也就是一個頂著技師頭銜的偽技師。雖然享受著技師的待遇，不過只有高級技工的證吶。

在這里，還要感謝冰之痕書友。是他看了書評之后幫著我把讀者為什么會有這樣的疑惑分析出來的。感謝！