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沒有最近的目標地，再砍不認識的木頭不劃算，干脆選松木，油脂多熱值高。

松木的密度適中，比無名樹木難度更高一點，筆直的樹干有利于鋸木，鋸一顆用時差不多。

又往返幾趟，已經天亮。

今天砍下來的木材都堆放在后門大出入口防雨頂下，還沒往大廳搬。

老方式，把葉子、枝杈、主干分離。葉子投給小強的腐物堆，松木和無名木主干較粗的半截送入大廳，剩下的都當木柴直接堆在后門等干燥。

……

夜晚。

起床做完例事，確認基地周邊沒有外來者的移動痕跡，補充一波營養(yǎng)，繼續(xù)到地下車庫放火。

這個時候，值班室靠土層一側的墻、地板仍然有熱度，其他方向的墻體比空氣高不了幾度。

小強們仍然聚在腐物堆邊，只有一只在王齊靠近時從值班室墻外角落里逃跑。

燃料投放量沒問題，今天再燒一波看看小強的情況。

其實王齊有擔心小強一氧化碳或二氧化碳中毒，但實在手頭的條件，沒辦法在保溫和通風間做優(yōu)化，希望它們能挺住吧，再過幾天苦盡甘來就好了。

他也不是什么都不做，今天開始，每天放火變成兩次，柴火堆規(guī)模縮水一些，可減少碳的集中排放。

點完火，去觀察點觀望，順便給騎行器零部件搓澡除銹。

搓到差不多，換成細沙稍微搓一搓，剩下最后一點工作則要白天能分辨顏色的時候再做。

接下來要拆除八樓的燃油發(fā)電機。

發(fā)電機設計時就會考慮拆卸維修等問題，拆除難度低一些。

燃油發(fā)電機內部潤滑油已經氧化凝固，看著丑了點，但隔絕空氣的效果很好的保護了發(fā)電機。

王齊只要發(fā)電機，汽油機部分在找不到燃油的環(huán)境下就是大廢物，當板磚都嫌硌手，除了彈簧、火花塞、螺栓，其余的全屬于廢鐵。

于是拆開時獲得彈簧兩根，不知道要做什么用的火花塞一個，汽油機內仍然維持液態(tài)的潤滑油少許，零碎放到零件儲備室去，潤滑油過一道碳塊吸附、用布濾一濾給發(fā)電機用。

發(fā)電機把轉子、定子上的凝固物擦一擦，轉子已經可以轉動，有較強的滯澀感，問題不大，先蓋回蓋子，優(yōu)化問題以后再說。zWWx.org

研究研究線圈，沒看到明顯斷裂。

從儲備室里找出電阻絲，接上發(fā)電機電線，用兩層布包著電阻絲，手擰發(fā)電機軸承上自帶的大齒輪。

轉速完全沒有，只能說確實切了磁感線。

轉了幾圈試溫度，電阻絲有發(fā)熱，證明機器正常。

騎行器加發(fā)電機部分已經就緒八成，等騎行器修復用鋼絲繩包布改皮帶，就能對付著發(fā)電。

距離啟動電腦還需要電池、發(fā)電穩(wěn)壓器、電壓逆變器。

電池只能找車載液態(tài)的，這么多年過去要找個沒被早期幸存者拆除的好電池，從保存條件分析，地表以上的多層車庫里希望更大，上哪去找這種車庫則完全不知道，仍然只能外出時碰運氣。冬季有雪橇用，外出可以搬兩塊外觀較好的回來測。

如果能找到好的車載電池，說不定也能一并找到額外的可用發(fā)電機，這東西多多益善，還能不能回到電器時代就看它們了。

同樣車輛上也有穩(wěn)壓器，在其他地方當廢品擺著也不認識。

逆變器……得用穩(wěn)壓器改，以他中學生水準的電學認知，只能猜測可能需要大功率電器里的電容。

找幸存者換也是個不錯的途徑，可這不是語言不通嘛。再說和幸存者交易這種帶電的東西，多半需要付出大量的食物，還不如自己解決。

總之后續(xù)的東西，都寄托在找到合適的車輛上。

地表多層車庫不知道是否存在，那下階段的探索目標便是市政建筑群，順便把電腦系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資料的問題解決了。

搜索這些東西的過程不一定順利，如果偶爾能補充些食物會更好，干脆一點，直接從距離爬蟲巢穴較近的建筑開始排查。

不過在那之前，還得加些屬性，上個保險。酒杯中的胖子的屬性點慈善家