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我叫胡云虎是一名公交車司機，最近網絡上流傳了很多關于午夜末班車的故事，都說末班車的最后一般是接送死人的，其實這并不是謠傳。

就像我寫的這篇故事，屬于本人親身經歷，對于故事情節有質疑可以一笑置之。

這一生我碰的最多的就是車，從年輕時開縣城通往鄉村的班車，到開長途汽車，一天到晚最多的時間就是在路上。

隨著我年紀越來越大，再也受不了長時間的勞累，索性到了一家公共交通公司應聘。

公交車一般是輪班制，車不用開多塊，穩就行。

這天我到江南市的共工交通公司應聘，開了十幾年的車，駕齡和經驗方面都沒有問題。

當場他們就錄取了我，并許諾不會太辛苦，只要開早晨和晚上兩班車。

車號是404號，從南湖區開到岸山區，路線比較長，進的站點也多，所幸只要開兩趟。404路公交車比較特殊，早上從岸山區開回南湖區，晚上從南湖區開到岸山區。

領導明確表示，開這趟車必須遵守三點，第一，必須準時發車。第二開車時干啥都行，就是別說話，別管閑事。這點作為老司機還是知道的，開車的時候開小差，容易出交通事故。

第三，上了車的乘客，就算不投幣刷卡也不要管，只要安心開車就行。

把他們送到了目的地，鎖上車門趕快回家，期間有人叫你的名字千萬別回頭，回頭就會發生怪事。

不能說話，不管投幣或者刷卡，那就是當個啞巴咯。

領導都這么說，我也沒心思反駁，他們給的工資挺不錯有10000元一個月，每天就開兩班，食補、餐補、五險一金什么都有。

404路公交車一共有兩個終點站，最早和最晚的一班，分別從岸山區無仁路到南海區公交總站，都是早上8點準時發車。晚上那班是12點發車，從南湖公交總站到岸山區無仁路。

發車后，兩班車會在岸山工業園停一會，大約四分鐘左右，開始沒覺得奇怪。后來我發現，到了岸山工業園，會有另外一趟反向的404路公交車，停在我前面大約20米的位置，我車上的人都會換到那輛車上去。

對于這點我很不理解，記得404路公交車在岸山無仁路和南湖公交總站往返的只有我這一趟。從那天看到另外一趟車后，我每晚都能遇到另外一趟404路公交車，公司也從來沒有提到過另外一趟車的司機。

不同方向的兩個公交車站臺都會離得有點遠，很多坐上了我這趟404路公交車的人，會走出來，換到另外一輛車去。大部分時間，只要遇到那輛公交車，我都是空車回到南湖公交總站。

偶爾沒遇上，他們就乖乖坐到南湖公交總站，然后下車。

我心里尋思著，這些乘客也真不嫌麻煩？可領導安排我閑事少管，他們喜歡坐公交車玩，就讓他們坐唄，公司不扣我工資，我也懶得管。

404路公交車除了這兩班，其它班次都是在岸山工業園停留，把那當作終點站，他們不會到岸山區無仁路。

所以404路公交車凌晨和午夜那班有兩個司機，另外一個司機是誰我不知道。

只有每天在岸山工業園交匯的時候，會短暫的見上一面，他住在岸山無仁路，而我住在南湖公交總站。

……

這天我照常開著夜里的那趟，從岸山區無仁路朝著南海公交站去。

等我上車的時候，車上坐了好幾個人，我只是看了他們一眼，他們都低著頭沒有說話。

從岸山區無仁路到岸山區工業園有一段距離，其中有幾個站，明明附近沒有什么人煙。到了晚上總有那么幾個上車的人，不刷卡，似乎都已經習慣了。