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方程式賽車，這個(gè)名詞看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是大多數(shù)普通人其實(shí)都不知道這個(gè)“方程式”具體什么意思。

方程式賽車字面意思，其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為“規(guī)格”或者“方案”，也就是按照國(guó)際汽聯(lián)制定的車輛技術(shù)規(guī)則程式，而制作出來(lái)的賽車。

就如同數(shù)學(xué)里面的方程一樣，方程式賽車也都是規(guī)定好的，這些規(guī)定里面就包括車體結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度和寬度、最低重量、發(fā)動(dòng)機(jī)等等汽車上幾乎一切設(shè)備。

規(guī)則的嚴(yán)苛限定，這就代表著汽車廠商在有限的范圍內(nèi)，想要拉開跟其他廠商賽車性能差距非常難，所以要用自己最新最強(qiáng)的技術(shù)，才能讓方程式賽車馬力更大，速度更快，這也就是為什么，f1被稱之為汽車產(chǎn)業(yè)科技含量最高的賽事。

除了賽車本身的高要求，f1對(duì)于車手的要求同樣異常苛刻，想成為普通車手，只要考個(gè)賽車執(zhí)照，不跑拉力賽的話，再花百十來(lái)萬(wàn)買個(gè)賽車，就可以稱之為車手了。

但是這些對(duì)于f1車手來(lái)說(shuō)，別說(shuō)是入門資格了，可能就連門下那幾節(jié)臺(tái)階都?jí)虿簧稀Ｏ胍蔀閒1車手，除了本身超乎常人的賽車天賦外，還需要一個(gè)非常有錢的爸爸，能讓你賽車氛圍濃厚的環(huán)境里面，幾歲就開始接觸到卡丁車訓(xùn)練。

接下來(lái)就是日復(fù)一日的馳騁在賽道上，培養(yǎng)自己對(duì)于賽車的“車感”，基本上從這個(gè)時(shí)候開始，每年費(fèi)用就要用百萬(wàn)計(jì)算了。而且因?yàn)槟銢]有任何知名度，贊助這些事情也就不要多想了。

有了這種基礎(chǔ)之后，基本上算是登上臺(tái)階了，接下來(lái)就是正式的初級(jí)方程式訓(xùn)練，參加各種方程式訓(xùn)練營(yíng)跟比賽，并且在16歲之前，就要成為同齡人中最為出色的車手之一，否則早點(diǎn)放棄算了，因?yàn)閒1車隊(duì)只會(huì)要最強(qiáng)的那個(gè)。

到這一步也只能算是來(lái)到門檻面前，接下來(lái)就是要在22歲之前，進(jìn)入到高級(jí)方程式賽車階段。高級(jí)方程式最具代表性的賽事叫做f3，如果能在f3中脫穎而出，拿到幾次世界冠軍，至少也要是分站賽冠軍那種，你就有有可能進(jìn)入到f1車隊(duì)的視線中。

如果認(rèn)為這就算入門了，那依然太天真了，哪怕有幸被f1車隊(duì)看中并加入了，也只能進(jìn)入做試車員，俗稱就是替補(bǔ)，用籃球里面的玩笑來(lái)說(shuō)，也就是飲水機(jī)守護(hù)者。

因?yàn)閒1車隊(duì)正式簽約車手就那么幾十個(gè)，而飲水機(jī)守護(hù)者還有一大把，運(yùn)氣好或者展現(xiàn)出實(shí)力了，看個(gè)幾年飲水機(jī)可能成為正式f1車手，運(yùn)氣不好或者水平不夠，整個(gè)賽車生涯可能就止步于此了，所以想要成為一名f1車手太難了，哪怕后世整個(gè)中國(guó)都沒有一名正式f1車手。

張一飛后世也沒有這個(gè)機(jī)會(huì)，或者說(shuō)從起跑階段他就已經(jīng)輸給那些國(guó)外車手了，但是他很想體驗(yàn)一下，賽車運(yùn)動(dòng)最巔峰的賽事是什么感覺，所以聽到盧寧平說(shuō)教卡丁車，他看到了入門的機(jī)會(huì)。

面對(duì)張一飛這么一問，盧寧平有點(diǎn)哭笑不得的回道：“當(dāng)然是初級(jí)方程式那種，哪怕就是不當(dāng)職業(yè)車手了，我也沒到去開玩具車的地步吧。”

當(dāng)年從職業(yè)車隊(duì)退役之后，盧寧平就選擇前往香港，不再?gòu)氖吕惙矫娴墓ぷ鳎幌朐龠M(jìn)入到職業(yè)車隊(duì)了。但是盧寧平跟賽車打了半輩子交道，可以說(shuō)他已經(jīng)離不開車了，最終被港島一家俱樂部聘請(qǐng)，轉(zhuǎn)型成為了卡丁車的私人教練。

一聽到盧寧平確定是初級(jí)方程式，這下張一飛內(nèi)心里面更是激動(dòng)不已，瞬間他就改變想法了。拉力賽車技方面，其實(shí)教練什么的對(duì)于張一飛來(lái)說(shuō)是可有可無(wú)的，他想要成為盧寧平徒弟，更多是為了中國(guó)賽車這面旗幟，以及想讓盧叔重新振作這類私人感情。