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四十五的年紀了，跟柳衛宏一樣愛拼。

既然他們三個都這么說，紀彬笑：“那我們就選第二種，橫跨印度洋！”

航行一萬一千里！

開著蒸汽船從東非一直到非洲大陸！

紀彬心里對這條線路，其實有些把握，之前他還擔心這個時空的島嶼大陸跟那個時空會不會一樣。

如果那樣的話，他腦子里的地圖就沒用了，可經過馬六甲海峽之后，心里約莫有數了。

可能有些小的地形不同，就跟南軍國一樣，小的地方，名字可能不一樣，但大方向一致。

確定了這件事后，紀彬就更傾向第二種方法。

橫渡印度洋！

這也是要在海上做決定的原因之一。

這條線路已經被他那個時空很多人證實非常實用，就算到現代，這條航線依舊有用，因為這是人類已知，最為安全的航線。

之前提過的蘇伊士運河開鑿之后，路途節省了一萬多里，但這條運河也只能通行多少萬噸以下的船只。

更大的貨輪運輸還是要繞行，還是要走他現在走的這條線。

所以這條線路必須嘗試一遍，即使去的路上不試，從地中海那邊回來，他也要試試的。

按照紀彬的指示，再跟柳衛宏的舵手商議，他們一路向西，不要沿海岸線走。

紀彬心里有點譜，卻不能說出來，可在其他人眼中，這無疑是一次讓人膽戰心驚的嘗試。

不按照海岸線走，一直往西，朝著茫茫大海深處行進。

這太冒險了，如果燃料用完，淡水用完，還是找不到陸地怎么辦？

這是絕對有可能的。

當初柳衛宏他們遭遇風暴之后，愣是在海上收集雨水，天天捕魚才勉強活下來。

那時候就是飄在漫無邊際的海上，根本找不到能靠岸的點。

當時的情況有多兇險，柳衛宏跟他的人最清楚。

剩下的人雖然沒有親身經歷過，可是看看這大海，心里難免發憷。

按照柳衛宏他們之前的計劃，自然沿著海岸線一點點往前，因為風暴才把他們吹到大海中間，隨后飄蕩了好幾個月才靠岸。

但說實話，讓他們再走一次原來的路，他們真的找不到，回來的時候，硬生生繞了很遠，根本不知道哪是哪。

在大海上迷失方向是很正常的事，不迷失才奇怪。

所以最后畫出來的路線圖也不清晰，很難找到方向，人在大自然里實在太渺小了。

現在有個大致的輪廓在，也是因為紀彬自己補充的。

其實紀彬心里約莫知道柳衛宏他們到底去了哪。

長頸鹿。

這個特點太鮮明了。

肯定是非洲的產物，準確說是南非。

紀彬計劃中的第二站，也可以說第二個補給點。

但馬六甲海峽距離西邊的非洲太遠了，以簡單的地形圖可以解釋一下。

地形圖這東西可以這么理解，一塊白紙上，以海太城出發的南海為支點，這個支點在白紙的最東邊，按照上北下南，左西右東來算。

由東向西走，然后會遇到不少島嶼。

順著不知名島嶼到了第一站，各個連接的島嶼中穿過，就到了海峽，也就是剛才講的馬六甲海峽。

馬六甲海峽平行向西方向，這一塊全是大海。

穿行這片大海，繼續往西走，在這期間，路程大約有一萬一千里。

也就是說，要在海上航行，一萬一千里，才會到另一個好補給的大島嶼。

這期間基本沒有補給。

可以稍微想象一下。

從現在的馬六甲出發，往左，也就是往西邊走，走了三千里，突然遇到危險，你淡水也好，什么東西也好，全都用光了。

然后就有上下左右四個選擇。

如果你返航的話，回頭往右走，那還是走三千里，蒸汽船走五天，普通船走五十天。

硬著頭皮繼續往左走，七千里，蒸汽船走大概十八天，普通船一百八十天。

往上面走，也就是印度，五千里，蒸汽船十三天，普通船一百三十天。

最后一個選擇，往下面航行，也就往南走。

恭喜你，要到南極去找企鵝找冰川玩，蒸汽船至少走二十天，普通船就不提了，提了會哭。