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祁秋年再次聽到熟悉又陌生的聲音，眼眶子有些泛酸。

晏云澈將人往懷里攏了攏。

圍觀的匠人，工人，百姓，見著那笨重的車廂慢慢開始啟動，不一會兒，就在鐵軌上走老遠的距離。

“成，成功了。”曲子博激動道：“侯爺，我們成功了。”

祁秋年面上也帶著笑意，“再把車廂都組裝上去吧。”

這火車頭的動力，能不能帶動車廂，也是個問題呢，祁秋年首次隻準備了十節車廂。

光是車廂的組裝，就足足花了一月有余。

高級車廂只有兩節，全都是小單間，一節車廂里，只有八個小單間。

這已經是祁秋年壓縮過后的極限了。

之前曲子博還在說這單間太小了呢，幾乎是恨不得一節車廂做一個單間。

主要是這高級車廂，就是為有錢人準備的，現在的單間，看起來確實是太寒酸了一點兒。

直到祁秋年又弄出了兩下鋪的臥鋪，一節車廂才一個廁所，還有那密密麻麻的座票，幾乎要人擠人了。

他又突然覺得，這單間確實已經很豪華了。

祁秋年說，“這畢竟是要以盈利為目的的。”

除非那些身份特別高的，不方便去住集體車廂的，才會買這最貴的貴賓車廂之外，只是正常出行的話，有錢人用臥鋪就已經很不錯了。

臥鋪只有兩層，跟后世差不多，四個座位隔了一個單間，祁秋年還準備了簾子，拉上簾子，也算是個私人空間了。

畢竟這也算是個短途，一日的工夫就能從北宜到京城。

至于底層百姓，還有座票，以及無座票，票價定得很便宜，普通百姓只要不是天天坐車玩兒，一年兩三次進京訪友，應該還是能負擔得起的。

兩節高級車廂，三節臥鋪車廂，四節座票和無座票的車廂，最后還剩了一個，做后勤，辦公，儲物，等用處。

火車頭嗚嗚嗚，帶動著車廂，況且況且的行駛，離開了北宜，走了上百里，這才往回返。

初次上路，這火車行駛十分成功，而且也順暢。

祁秋年記錄了一下行駛速度，大約在五十公里每小時，只能算及格，但對如今這個時代，已經很不錯了。

從北宜到京城，他們修建的鐵路總共是八百多里，也就是四百多公里，再則，是北宜直達京城，中途不用停車，如此算來