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4月11日的上午，兩批四架起飛繼續搞空靶訓練，四團一批兩架，六團一批兩架。引起李戰注意的是，人家張雪陽已經能當空靶教員了，開了架蘇兩七的雙座型號帶個新飛行員。

這個是真沒法比的了，還是那句話，燒航油才是王道，這方面李戰比許多老飛行員都是有所不及的。

他一個人在塔臺下面的簡報室看電視，豎起來的耳朵的注意力卻是全在警報器上面，盼望著趕緊的響起來。

白色的頭盔放在右邊大腿上，右手順勢摁著，紅色的五角星照樣的是與人一樣正正朝前。

電視里放著新聞，關于國慶大閱兵部隊備訓的報道引起了他的注意。逢十大慶這是傳統了，今年的國慶絕對是要大搞的。對軍迷以及外媒來說，關注點自然是今年會公開露面的新式裝備了。

每一次閱兵都絕對會是外媒管中窺豹的絕好機會，中國軍隊的主力裝備不一定全部拉出來溜一圈，但能露面的就一定是主力裝備。作為飛行員，李戰關心的自然是空軍受閱編隊的情況。當然，他知道的比老百姓更多一些。

殲-11是肯定要上的，而且大概率是最新的B型。

一想到這里，李戰就有些興奮了。

都是殲-11，但早期型號和B型是完全兩碼事了。

最早的殲-11是完全的組裝版本，由俄方提供零部件，沈飛公司進行組裝，首飛更是早在九八年就完成了的。換言之，早期型號的殲-11與六團現在用的SU-27沒有什么兩樣，都還是那個滿眼儀表的座艙，滿滿的上個世紀七十年代的既視感。

而到了B型，在吃透了SU-27的技術之后，沈飛重點在航電方面進行了改進，毛子的航電系統做得跟屎一樣是眾所周知的。前前后后搞了五六年，搞了近二百項改進，2006年才首飛的，與前面的型號可謂是兩個層次了。

二師是廣空的主力師，也是空軍的主力師，當年一共兩批四十八架SU-27，一半都在二師。也就是說，二師要改裝殲-11的話，絕對不會是老態已顯的早期型號，而會是最新的B型。

李戰為很快有機會開殲-11B而感到興奮，在確定與殲-10這個“惡棍”失之交臂后，殲-11B大概是他唯一的期待了。

空軍受閱裝備里，除了這個飛機，其他的他是一點興趣沒有。反觀已經能夠在新聞播的訓練畫面上看到的一些陸軍裝備，李戰意識到老陸的春天來了，新裝備絕對是四個軍種當中最多的。

海軍不必說，反正船是沒辦法開上陸地的，況且那玩意兒沒百八十年的沉淀根本成不了氣候。一艘驅逐艦從立項到下水動輒十幾二十年的時間，你坦克戰斗機算個屁。

正胡思亂想，警報沒有懸念地響了起來。

這會兒已經中午的十二點了，再過一會兒如果還沒空情，就會有另外一個飛行員來替代他。

來得正是時候。

李戰拎起頭盔往外跑的時候想起了二師人常說的一句話：與空情為伴。內陸的兄弟部隊飛行員們也許窮其飛行生涯也未必能遇上一次空情與外機打個交道，而在二師，隔幾天沒空情都會不習慣。

王牌有王牌的理由。

隔三差五和強敵這么搞，想不強悍都不行。

37號戰機停在值班機位上，發動機已經開車了，和平時的值班戰機沒有什么兩樣，機務組正在緊張地做準備的檢查。旁邊停著備份機，假若值班戰機飛不了，就會使用備份機。

輕車熟路地跳上座艙，李戰在機械師的幫助下戴上頭盔，把通話線懟到外輸接口里，隨即迅速檢查各系統情況，快速簽下名字，機械師拍了拍他的頭盔示意結束，李戰就關上了向后開啟有了獨立前風擋的座艙蓋。

撤掉登機梯后，引導員給出可以滑出的指令。

李戰迅速滑出到不遠處的起飛位置，得到塔臺許可，沒有絲毫停留，直接拉發動機轉速，到了起飛值，松剎車，37號開始助跑，并且他繼續把油門桿推到底，37號戰機是咆哮著助跑起飛的，起飛距離比平時要短許多。起落架一離開地面他就收起，以降低風阻盡快獲得更多的升力。

塔臺指揮的是于成林，他今天也是組織訓練的團領導，和六團的一名副團長組成了正副指揮員。

看到這一幕，六團的副團長林浩東帶著笑說，“這是你們那個新飛行員吧，聽說叫一哥？這動作還是蠻不錯的，干脆利落得很。”

“小屁孩們瞎鬧取的外號，什么一哥二哥的，部隊沒有哥，只有同志。”于成林扶了扶墨鏡。

外面陽光很好的，云層很高，仔細一些甚至能夠看到萬米高空巡航的客機，晴朗得不行。不過大家都很清楚，在西縣這個地方，過了中午，大團的烏云沒準就蓋了過來。每逢到這個季節，二師的訓練窗口幾乎就固定在上午了。

這會兒已經是十二點，就怕李戰回來的時候會遇上不好的天氣。

空情不是其他，沒有條件創造條件也要上。在明顯不允許飛行的天候頂著壓力起飛處置空情這種情況是不少的。飛行員干的就是和老天對著干的活兒。你搞不掂天候，敵人搞掂了，你就只能干瞪眼。