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整個動力單元和每一塊氣流翼片都在330多的尾速里發(fā)出震爆一般的聲浪，過掉科洛爾，科洛爾當(dāng)即打開drs嘗試反超，程燭心不跟他拼剎車點，先搶內(nèi)線進彎、出彎稍稍甩一些車尾，拋出一團亂流。

出彎立刻帶開！漂亮的防守反擊！

演播廳里的解說在程燭心和科洛爾的每一個動作里歡呼，贊嘆他們兩個進階式的車技，溢美之詞不絕于口，如同賽道上的雙人舞！

“你做得很好。”程燭心的tr，“我們希望你在下一圈保護一下輪胎。”

程燭心表示明白。他知道自己輪胎的損耗太多，比賽不是跑這么一兩圈，阿爾伯特賽道正賽58圈，他的主要策略是黃白一停，大部分人都是這樣。

接下來就是第一個stint什么時候結(jié)束，誰先進站，進站換什么胎。

科洛爾無疑是個保胎大師，落去第二之后他不驕不躁，沒有像程燭心那樣急于爭位置，而是讓自己徘徊在他身后2、3秒左右，離開他的尾流影響，進入平緩的保胎狀態(tài)。

程燭心心里明鏡一般，這是科洛爾在等待通過進站把自己undercut掉。他們現(xiàn)在居于不同的狀況之中，主動權(quán)換到科洛爾手里，他開始保護輪胎以求讓這套黃胎跑更多的里程，而程燭心則必須玩命拋開，給自己拋出一個進站窗口。

f1賽道的博弈就是這樣開始的——你打算從哪里開始將劣勢轉(zhuǎn)化成優(yōu)勢，再將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成勝勢？有時候，你是信任天價計算機跑出來的數(shù)據(jù)，還是信任你在賽道上的感受，輪胎給你的反饋，氣流給你的造勢？

科洛爾的選擇無比堅定。

他一直都是個堅定的人，堅定地永不瞻前顧后，堅定地不讓任何“如果”侵擾自己。

“科洛爾。”tr響起，是凱倫的聲音，“你做得很好，現(xiàn)在我們需要你節(jié)省一些輪胎，這樣我們可以進行plan b。”

“copy。”科洛爾說。

科洛爾的plan b是更多里程的第一個stint，然后換上新紅胎在末尾幾圈進行沖刺。

這個策略比較冒險，在阿爾伯特用中性胎跑太久是不現(xiàn)實的。更多的車手可能從13圈左右就要去換上硬胎跑到底。許多人認為在f1圍場，你有一臺火星車你就擁有了一切，此話有失偏頗。

譬如現(xiàn)在，此時此刻，科洛爾有一臺火星車，它甚至是火星車的終極形態(tài)，在同組別賽車里沒有誰能打敗它。

那么現(xiàn)在新的問題出現(xiàn)了，你要怎么讓它搭載這套中性胎跑更多圈，并且不掉位置、不太落后，讓自己擁有一個干凈的進站窗口？

這個問題就是你要怎么把劣勢扭轉(zhuǎn)成優(yōu)勢。所以擁有火星車并不等于擁有一切，賽車手和賽車，永遠是互相依賴、互相成就。

落后3.5秒，科洛爾要在下一圈追近一些。但這個時候身后的格蘭隆多也追近了自己，科洛爾必須讓自己處在安全范圍內(nèi)。

然而就像今年《dts》回顧去年時，阿瑞斯上一任二號車手科隆說的那樣。no one is safe here。

“給我一個倒數(shù)。”科洛爾說。

“ok。”凱倫知道科洛爾不太愛看方向盤屏幕，所以他抬眼盯著他這邊左側(cè)屏幕的圈速，“格蘭隆多距離你六秒。”

科洛爾保持著當(dāng)前圈速。

“五秒。”

凱倫明白，科洛爾的輪胎還有一些壽命，他在前面很多圈里有效保護了輪胎。

這是個向來紳士溫和的意大利男青年，tr里幾乎沒說過臟話，所以凱倫理所當(dāng)然地想，科洛爾大約是要打算提速拋開格蘭隆多，起碼在下一個drs區(qū)把他重新拋回6秒開外。

“四秒。”

“三秒。”

科洛爾已經(jīng)能在后視鏡里看見格蘭隆多，來勢洶洶。

“兩秒，科洛爾。”

緊接著，凱倫差點從椅子站起來。他沒有看見預(yù)想之中科洛爾的提速并拋開——拋得開的，只要科洛爾想，只要科洛爾愿意犧牲掉一些輪胎，走一個彎道的防守線，在drs監(jiān)測點之前維持這2秒差距，一個drs區(qū)就能甩開格蘭隆多。

科洛爾沒那么做。